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新疆“智能农机”助力春播精细化

2019-09-23 19:06 来源:时讯网

  新疆“智能农机”助力春播精细化

  “常规潜艇”具备长时水下连续航行能力和优良的水下声隐身能力,成为破解“透明海洋”的利器。)有两种现实手段可以增强澳大利亚军队的生存能力。

“准备起吊救生钟!”记者在现场看到,指挥员下达指令后,4名操纵员迅速进入舱内。而早在今年1月份,赫迈米姆空军基地也曾击毁试图对该基地进行袭击的13架无人机。

  俄罗斯方面若受到攻击,俄方毫无疑问将力保他们的基地。在中国境内承办以下4项比赛:“苏沃洛夫突击”步战车组比赛、“晴空”防空导弹兵比赛、“安全路线”工兵分队比赛和“海上登陆”陆战队分队比赛。

  目前,华盛顿对海湾合作委员会(海合会)与卡塔尔的争执反应不明确,加之人们觉得美国在脱离全球领导之位,这更让中东国家有理由寻求域外国家作为潜在安全伙伴。”某防空旅旅长黄会伦介绍说,所谓“三段六步”,就是区分单装抗扰、要素抗扰、联合抗扰三个阶段递进式练抗扰本领,每个阶段,都以认知训练、抗扰训练、数据研究、检验评估等六步组织实施。

中国驻意大利大使馆李瑞宇大使、王建良武官、使馆工作人员、意海军第二舰艇编队司令贝尔戈托将军,以及当地华人华侨、中资机构和留学生代表共约100人到码头送行。

  常规潜艇总设计师吴崇建。

  反战团体“制止战争联盟”在此前发表的一份声明中,强烈谴责英国参与空袭行动,称其“只会给叙利亚人民带来更多的苦难和破坏,并不能结束战争或减轻他们的痛苦”。上合组织倡导共同、综合、合作、可持续的新安全观,丰富了由中俄两国始创的以结伴而不结盟为核心的新型国家关系,提供了以共同倡导、安全先行、互利协作为特征的新型区域合作模式。

  ”有消息人士称,预计G7外长将于当地时间23日发表最后声明,确定对俄保持不妥协的立场,但会敞开合作的大门。

  我认为,这是对进一步巩固俄中关系具有关键意义的好兆头。风云二号H是中国第一代静止轨道气象卫星风云二号的第9颗,也是最后一颗。

  美国政府应继续对与军事相关的重要研究提供支持。

  那顶板棱角处发黑,不知道撞过多少人的脑袋……这是“贝尔法斯特”号巡洋舰,一艘大英帝国时期的战舰,现年80岁,以英国著名造船中心贝尔法斯特命名,全称是“女王陛下的军舰贝尔法斯特号”。

  2016年那份报告认定,击中客机的导弹从俄罗斯境内运至乌克兰东部一座亲俄民间武装控制的村庄,发射系统事后运返俄罗斯。此前一天,中国海军远航访问编队抵达斯里兰卡首都科伦坡开始访问。

  

  新疆“智能农机”助力春播精细化

 
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我的天呐,目前获悉国产大飞机居然有“金华元素”!还是一大批人!

2019-09-23 22:08 | 广众网 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:舒姚涵 兰溪人2012年进入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,祝国健 兰溪人2008年本科毕业就加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,吴 骥 兰溪人2015年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。

今天下午,我国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功!!!

这一个梦,中国人追逐了半个世纪;这一份情,延续了五代航空人。在C919首飞成功的背后,有一群人默默付出、脚踏实地、坚守岗位。他们,怀着初心加入航空行业;他们,将大飞机事业扛在肩上!

这其中,有一大批金华人的身影,他们用自己的智慧和努力,参与了C919的设计、开发、研制、健康管理等。

马思遥

2008年毕业于东阳中学,就读于北京航空航天大学工程力学(飞机器设计)专业,2009年曾参加过国庆大阅兵。

2012年大学毕业后,被招进中国商飞公司。随后进入大飞机团队,先后在翼身对接和中机身中央翼IPT团队担任质量管理工作,负责工艺文件质量控制、测量计划编制、首检计划编制等工作。

见证首飞成功,马思遥十分激动,他说,看到亲自参与研制的大飞机飞上蓝天,感到非常骄傲,就像把一个自己的孩子亲手送进了名牌大学校园;进入中国商飞公司将近五年,有过艰辛,有过汗水,有过遗憾,也有过彷徨,但当看到大飞机冲上云霄的那一刻,觉得这么多年付出的努力都是值得的。

周雷声

吴宁街道人,2011年从西北工业大学航空宇航推进理论与工程专业博士毕业后就进入中国商飞公司工作。39岁的东阳人周雷声是C919大飞机动力装置团队的三级主管,主要负责大飞机中通风冷却子系统的设计研发。

“我们从事的动力装置就是发动机与飞机的接口集成设计。”周雷声说,整个团队30多号人为了C919的动力装置经历了数年的攻坚克难。见证大飞机首飞成功,周雷声激情难抑,第一时间与家乡亲人分享喜悦,并在微信群里发了大红包。

朱晶杭

东阳画水镇人,高中就读于东阳二中,2008年考入西北工业大学,2015年获航空宇航制造专业硕士学位,同年进入中国商飞公司工作,加入大飞机团队。

5号下午,朱晶杭也跟同事们一道,在上海浦东国际机场亲眼目睹了首飞过程。

见证首飞成功,朱晶杭在回公司的大巴上给记者发来了这样一条短信:今天的商飞人是最美的,因为我们用智慧和激情让国人对我们的民机事业充满了无限的期待!我相信,在未来,我们将在21世纪的“科技云图”中不断留下精彩的记录,而今天的我,很荣幸成为这张“科技云图”创造者与见证者!

王 力 兰溪人

2009年以硕士研究生的学历加入中国商用飞机有限责任公司信息化部,现在是上航公司管理系统室信息化中心高级工程师、项目经理,主要负责ERP、MES、PDM等系统软件实施。

虽然王力在首飞现场非常忙碌,没能接受咱们记者的采访,但咱们看到的C919起飞与成功落地的精彩动图,就是由他发过来的视频制作而成的。

吴 骥 兰溪人

2015年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参与了C919和新型号的研制,为飞机提供测试和健康管理支持。

看到C919首飞成功,吴骥激动坏了,说道,当然是特别特别激动,就是我还记得我刚入职那会我们入职培训的时候,XXX飞机首飞的视频,当时我就看得激动地哭了。这次C919飞机首飞虽然说遗憾没有能去现场观看,但是我们部门,自发地在部门里连了个网,然后就自发地组织看了下视频。那时候飞机飞起来的时候,所有人都欢呼特别激动,就感觉自己孩子出生了一样。自己研制的飞机!我们终于有(机会)奉献于大飞机事业,然后它终于第一次翱翔蓝天,当然是非常非常非常自豪的。

祝国健 兰溪人

2008年本科毕业就加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参加了ARJ21-700和C919两个型号的设计,目前在中国商飞美国分公司工程项目部任项目经理助理,常驻洛杉矶,为型号研制提供海外技术支持。

虽然首飞的时候已经是洛杉矶晚上11点了,但祝国健依然守在电脑前,通过直播观看整个过程。

祝国健说道,心情还是比较激动的,亲身参与并且见证了这个项目的成功,所以非常有成就感,但同时也感到身上的责任也非常重的。因为首飞毕竟只是成功的第一步,后面还有更长的路在等待着我们。飞机型号只有商业成功才是真正的成功。(当时一飞冲天的时候,你自己有没有感觉心要跳出来?)其实还好,我们看重的是它飞回来的过程,不是它起飞的过程,等它真正落地了,心里才是踏实的。

舒姚涵 兰溪人

2012年进入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,现任市场研究中心销售支援室副主任,主要负责市场研究和产品销售支持工作。

舒姚涵说道,今天从下午一点就开始守在直播视频面前,因为今天也没能到现场去,在视频这边看了也非常非常激动。因为毕竟跟这个项目也很久了,也是中国的大飞机第一次能够翱翔蓝天,心里也是非常非常激动的,而且自己也参与在里面。

童岳威 兰溪人

2011年研究生毕业后加入中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,参加了ARJ21-700和C919两个型号,现在是C919机载软硬件管理二级项目经理助理兼机载电子硬件管理三级项目主管,从事机载软件与电子硬件工程管理和适航取证工作。

介绍完咱们大金华的优秀年轻人,小编再来给大家普及下,C919到底有多牛?

C919,全称“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表最大载客量是190座。

作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,C919的标准设计航程为4075公里,相当于一口气从长春飞到拉萨。

C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、试验完成的;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成的。

C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、试验完成的;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成的。

现在,大家出行,常坐的飞机,依旧要么是美国人造的波音、要么是欧洲人造的空客。一旦C919成功实现量产,满足市场需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

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